在城市建立中，許多城市大量采用水泥、柏油、混凝土等封鎖地表，取代原有的土壤外表；對(duì)人行道、露天停車場(chǎng)、庭院及廣場(chǎng)等公共場(chǎng)所，也喜歡用劃一漂亮的石板材或不透水磚鋪設(shè)。封鎖地表在改善交通和道路情況、美化環(huán)境的同時(shí)，也對(duì)城市生態(tài)和氣候環(huán)境產(chǎn)生顯著的不利影響：
     城市成為“人造沙漠”。封鎖地表和高樓大廈使現(xiàn)代化都市的地表逐漸被阻水資料所掩蓋，水分難以下滲，降水很快成為地表徑流，進(jìn)入河道或者公開排水管道，構(gòu)成了生態(tài)學(xué)上的“人造沙漠”。
     城市“熱島效應(yīng)”嚴(yán)重。不透水的路面缺乏對(duì)城市地表溫度、濕度的調(diào)理才能，雨水蒸發(fā)快，地表易枯燥，揚(yáng)塵污染重；且雨后水分快速蒸發(fā)，空氣濕度大，使人感到悶熱難耐，然后又異?？菰?，產(chǎn)生氣候?qū)W上的城市“熱島效應(yīng)”。
     相反，路面透水能夠均衡城市生態(tài)系統(tǒng)。雨水由透水路面浸透入地，使公開水位疾速上升。透水空中還能通透“地氣”，使空中冬暖夏涼，雨季透水，冬季化雪，能夠增加城市寓居的溫馨度。另外，由于透水空中孔隙多，地外表積大，對(duì)粉塵有較強(qiáng)的吸附力，可減少揚(yáng)塵污染，也可降低噪音。一些興旺國(guó)度從上世紀(jì)70年代開端研討開發(fā)透水性路面資料，并將其應(yīng)用于庭院、人行道、自行車道、公共廣場(chǎng)、露天停車場(chǎng)、公園內(nèi)道路及道路兩側(cè)和中央隔離帶等，增加了城市的透水透氣空間，對(duì)調(diào)理城市小氣候、堅(jiān)持生態(tài)均衡收到了良好的效果。20世紀(jì)90年代以后，用透水資料替代傳統(tǒng)資料鋪設(shè)路面，已成為興旺國(guó)度城市建立的普遍經(jīng)歷。如以環(huán)保技術(shù)見長(zhǎng)的德國(guó)提出到2010年，把全國(guó)城市90%的路面改造為透水路面。
      可見，透水路面對(duì)現(xiàn)代城市具有重大的意義。透水磚具有良好的透水、透氣性能，可使雨水迅速滲入地下，保持土壤濕度，改善城市地面植物和土壤微生物的生存條件；可減輕城市排水和防洪壓力；可吸收水分與熱量，調(diào)節(jié)地表局部空間的溫濕度；可吸收車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音；可提高車輛通行的舒適性和安全性；鋪設(shè)透水磚的路面雨后不積水，雪后不打滑，市民出行安全方便。
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